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<script>app2();</script>
<script>read2();</script> 这是一座雄鹰才能飞越的高山，纵使飞虎队也曾折戟沉沙，所以这里也是一片充满奇迹之地，也被称作‘天路’。
作为进藏大通道，川藏铁路起于成都市，经雅安、康定，在岗托跨金沙江后进入西藏，经昌都、林芝、山南至终点拉萨。全线运营长度1838公里，新建正线长度1738公里，桥隧总长1413公里，工程投资预估算约2166亿元。
设计时速为200公里，部分路段限速160公里。建成后，从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右，而正常开车需3天。
这一路有世界级奇观——米堆冰川。
这一路有中国最美6大草原之一的毛垭大草原。
山水各色，风情各样，当然也错过不了世界上海拔最高的宫殿著名的圣地——布达拉宫。
川藏铁路的开通，一路上多得数不清的仙境，将迎面而来。
比如大渡河峡谷，虽没有科罗拉多大峡谷的色彩斑斓，但大渡河峡谷比它还要深。由于河流的常年侵蚀冲刷，两侧壁立千仞，气势雄伟，十分壮观。
海螺沟匍匐在贡嘎雪峰脚下，以低海拔现代冰川著称于世。当晶莹的冰川从险峻的山谷之间倾泻下来时，这一举措惊扰了山谷的寂静，但也由此让它成为避暑圣地。
坐落于贡嘎山脉中段，附近有其他多个高山湖泊和温泉，原始森林、草原和雪山景观互相交融。景点配置巧夺天工，是一处游览、娱乐、观赏、休息、疗养、健身、避暑、科考的理想胜地。
新都桥是令人神往的“光与影的世界”。
这里的神奇的光线，广阔的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，吃草的牛羊，构成一幅美丽的画卷。
塔公草原广袤无垠，绿草茵茵，牛羊成群。虽无“低头现牛羊”的壮观，但至少也能一睹美美哒草原风光的。
亚拉神山主峰海终年积雪覆盖。先看看雪山，再看看塔公草原，将其二者融为一起，交相辉映，一种壮美感扑面而来。
辽阔壮丽的毛垭大草原，一望无际，深深浅浅的绿色点缀着，星星点点散布在草原上的小花色彩艳丽迷人。
海子山是青藏高原最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。海子山最独特的景观即是大大小小的砾石构成的石河、石海以及形态各异的冰蚀湖，1145个大小不等的海子遍布山间，如千百颗钻闪闪发光。
……
已经是出发的第三天，李修缘看着手中藏区的介绍手册，心里却没什么想法，黑衣服所给的手机，一直明确的给出自己的方位和目的地，每一秒都在接近，每一秒也都形成煎熬。
自从昨天进入藏区以后，隐隐就有一种特殊的感觉，就好像前方有什么事物在召唤自己，理智上自己努力保持克制，但身体却又非常诚实，那种兴奋感渗透自己身上所有流淌的血液，加热沸腾，让李修缘躁动不安。
“先生？”
乘务员小姐姐看到李修缘面色涨红，赶紧走过来询问。
正常来说，在火车上不会太难受，火车进入青藏高原之后车厢内就会自动供氧，不用担心会不会缺氧什么的就如同平时一样。
经验丰富的乘务员却还是会注意到不同，有些人在进入藏区后就会出现不适感，这很容易引发急性疾病，所以都会贴心的询问一下，如果需要也好提供帮助。
“没事，我只是昨天睡得不好，谢谢。”很有礼貌的回答了乘务员，李修缘还是和之前一样靠着车窗，望着窗外的景色。
之前出门只带了手机，身份证和钥匙，如今身边又多了一件行李箱，其中装着冬装，冲锋衣、帽子，太阳镜、丝围巾等等，在成都转乘之时，他抽空查阅了资料，做足准备。
不知道自己能不能抗住高原反应的情况下，李修缘准备十几罐红牛。
高原反应很常见，人体急速进入海拔3000米以上高原暴露于低压低氧环境后产生的各种不适，是高原地区独有的常见病。
进入藏区的人五成以上都会出现不适感，这与身体素质关系不大，倒是和自身的适应力有一定联系。
每年都有适应不了高原气候，觉得轻微高原反应没有问题，最后葬身在这片土地的可怜人，李修缘可不想自己也如此，所以做好事前准备就显得尤为重要。
乘务员也没有多说，一个低头就离开了，这趟列车乘客并不多，李修缘也乐得自己清静一下。
时间一点一滴的过去，心思放空，便是注意不到期间不同变化。
在李修缘进入藏区时，昌珠寺内悬挂的铜钟无人敲击，自鸣而响，声如鹓鶵，仿佛最后的丧钟一般。
昌珠寺位于山南雅砻河东岸的贡布日山南麓，建于松赞干布时期，据说文成公主曾在该寺驻足修行。
